雷克萨斯ux二手车(雷克萨斯ux200和nx200哪个好)

在配置部分，两者是不同的。UX200入门版和F运动版车型标配的7英寸多媒体信息集成系统，可支持通讯、音频、蓝牙、车辆设置、倒车影像等功能。这也是UX250h首次搭载全新E-Four混合动力四轮驱动系统。

在配置部分，除了UX200精英版和F运动版略有区别之外，UX250h车型还有很多不同的设置。但是UX200入门版和F运动版车型标配的7英寸多媒体信息集成系统，感觉由于屏幕尺寸略小，控制台上出现了空的视觉感受。但是这款系统可以支持通讯、音频、蓝牙、车辆设置、倒车影像等功能，使用方便，不支持Apple CarPlay手机连接功能，对于目前爱用数字技术的年轻消费者来说是美中不足。虽然UX200中控台上方有一个7英寸的多媒体信息集成系统，但屏幕尺寸似乎有点小。安全配置方面，除了标配基本的VSC、TRC、HAC、8安全气囊外，整个UX车系还部署了雷克萨斯SafetySystem+2.0(LSS+)主动安全防护系统，集成了PCS预警防护、LDA车道偏离预警、DRCC距离保持定速系统(车速在30km/h以下释放)等。，并且安全规范相当完整，但不幸的是它们不太实用。

动力系统方面，日系车型UX 200还搭载了代号为M20A-FKS的全新2.0升Dynamic Force自然进气发动机，拥有40%的超高热效率，因此拥有173马力，配合全新Direct Shift-CVT传动系统，可实现16.5 km/L的平均优异油耗，这套传动系统与传统CVT不同。增加了起步挡，UX 200可以更直接的起步，中低速加速，有着类似传统变速箱的换挡感，同时保持了传统CVT中高速时的平顺性和出色的油耗特性。在机油规格部分，采用了最新的2.0M20A-FXS直喷四缸发动机，搭载3NM电机，搭载1MM电机的4WD轿车搭载电动CVT系统，最高功率146 PS/6000 RPM，峰值扭矩180nm/4400 RPM；在保证油耗性能的前提下，提高动力性能。加速时发动机转速比过去低，但电池输出更高，实现了线性加速感。PCU(动力控制单元)的体积和重量大大减少，实现了更紧凑的布局，可以直接安装在混合动力传动轴上方。

新的E-Four混合动力四轮驱动系统也首次在UX250h中提供。与之前的版本相比，由布置在后轮轴附近的电动机驱动的总扭矩增加了1.3倍。配合更适合根据车辆具体行驶情况进行扭矩分配的AWD综合管理(AIM)集成控制系统，对发动机、传动系、制动系统、4WD进行调节，在任何路况下都能提供极高的驾驶乐趣，但可惜。

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